Lesión en Vuelo? Compensaciones de $1 Millón+ Reveladas

Los accidentes de aviacion, aunque estadisticamente raros, pueden tener consecuencias devastadoras. Desde choques catastroficos hasta lesiones sufridas durante el vuelo por turbulencia u otros incidentes, los pasajeros aereos enfrentan riesgos unicos cuando viajan. Lo que hace estos casos particularmente complejos es que estan gobernados por una combinacion de regulaciones federales, leyes internacionales y, en algunos casos, estatutos estatales. Entender sus derechos como pasajero y las opciones legales disponibles es esencial si usted o un ser querido ha sido lesionado en un incidente relacionado con la aviacion.

La aviacion comercial en Estados Unidos esta regulada principalmente por la Administracion Federal de Aviacion y el Departamento de Transporte. Estas agencias establecen estandares de seguridad para aerolineas, fabricantes de aviones, aeropuertos y controladores de trafico aereo. Cuando ocurre un accidente, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte conduce investigaciones independientes para determinar las causas. Los hallazgos de estas investigaciones pueden ser extremadamente utiles en casos de lesiones personales, aunque no son determinaciones legales vinculantes de responsabilidad.

Tipos de Incidentes Aereos y Lesiones Comunes

Cuando la mayoria de las personas piensan en accidentes de aviacion, imaginan choques de aviones comerciales. Aunque estos eventos son afortunadamente raros, cuando ocurren, generalmente resultan en lesiones graves o muertes. Sin embargo, hay muchos otros tipos de incidentes que pueden causar lesiones a los pasajeros. Los accidentes de aviones pequenos y aeronaves privadas son mucho mas comunes que los accidentes de aerolineas comerciales y frecuentemente involucran cuestiones de mantenimiento, error del piloto o condiciones climaticas.

Las lesiones durante el vuelo sin que haya un accidente del avion en si son mas comunes de lo que muchos piensan:

• Turbulencia inesperada - causa frecuente de lesiones, especialmente sin cinturon de seguridad
• Equipaje que cae de los compartimientos superiores
• Caidas en los pasillos
• Quemaduras por bebidas calientes derramadas
• Lesiones durante el proceso de abordar o desembarcar

Los accidentes de helicoptero representan otra categoria, frecuentemente involucrando transporte medico de emergencia, tours turisticos o transporte corporativo. Estos accidentes tienden a tener tasas de fatalidad mas altas que los aviones de ala fija y frecuentemente involucran cuestiones de mantenimiento o error del piloto en condiciones dificiles.

Determinando Responsabilidad en Casos de Aviacion

Identificar quien es responsable de un accidente de aviacion puede ser extraordinariamente complejo. Las partes potencialmente responsables incluyen:

• Aerolineas - por negligencia de la tripulacion, mantenimiento inadecuado, o condiciones inseguras
• Fabricantes de aviones y componentes - bajo teorias de responsabilidad de productos
• Controladores de trafico aereo - reclamos deben hacerse bajo la Ley Federal de Reclamos por Agravios
• Companias de mantenimiento - si realizaron trabajo inadecuado
• Operadores de aeropuertos - por condiciones peligrosas como pistas mal mantenidas

La investigacion de accidentes aereos frecuentemente revela multiples causas contribuyentes, lo que puede resultar en reclamos contra varias partes diferentes. Un abogado experimentado en litigios de aviacion trabajara con expertos en reconstruccion de accidentes, ingenieros aeronauticos y otros especialistas para identificar a todos los responsables potenciales y construir el caso mas fuerte posible.

Vuelos Internacionales y el Convenio de Montreal

Si su lesion ocurrio en un vuelo internacional, el Convenio de Montreal probablemente gobierna su reclamo. Este tratado internacional establece reglas uniformes para la responsabilidad de las aerolineas en accidentes que involucran viajes internacionales. Bajo el Convenio de Montreal, las aerolineas son estrictamente responsables por lesiones a pasajeros hasta cierto limite monetario, lo que significa que no necesita probar negligencia para los primeros aproximadamente ciento treinta y un mil dolares de danos.

Para danos que excedan este limite, la aerolinea puede evitar responsabilidad solo si demuestra que tomo todas las medidas necesarias para prevenir el dano o que fue imposible tomar tales medidas. En la practica, este es un estandar muy dificil de satisfacer para las aerolineas, lo que generalmente resulta en responsabilidad completa por las lesiones de los pasajeros en accidentes graves.

El Convenio de Montreal tambien establece limites de tiempo especificos para presentar reclamos, generalmente dos anos desde la fecha del incidente. Ademas, hay reglas especiales sobre donde puede demandar, limitando generalmente la jurisdiccion al pais donde se compro el boleto, el destino final del vuelo, el lugar de negocios principal de la aerolinea, o el pais de residencia del pasajero si la aerolinea opera vuelos alli. Estas restricciones hacen esencial consultar con un abogado lo antes posible despues de un incidente en un vuelo internacional.